En longeant le Mississippi, Jacques Loeuille confronte les États-Unis d'aujourd'hui à ceux que peignait Jean-Jacques Audubon au XIXe siècle.

A la fin du XIXe siècle, déjà, des Japonais se mobilisaient contre les conséquences environnementales de l'industrialisation.

Même si la population mondiale continue d'augmenter, la Terre a de l'eau pour tout le monde. Du moins en théorie. Le grand défi étant depuis toujours la bonne gestion de cette ressource fragile et précieuse, inégalement répartie, trop souvent gaspillée, voire souillée.

Il y a, bien sûr, les zones du front ravagées par les combats. Mais l'impact de 14-18 sur la nature va bien au-delà : agricultures bouleversées, exploitation du pétrole et des minerais. Et touche le monde entier. Au prix, parfois, de catastrophes économiques, sociales et écologiques.

C'était le 16 mars 1978. L'Amoco Cadiz, brisé en deux, déversait ses 230 000 tonnes de pétrole sur les côtes du Finistère Nord... La catastrophe a fait progresser le droit maritime.

Un taux de croissance exceptionnel, des investissements étrangers record, une explosion de la consommation : ce modèle est peut-être en train d'évoluer.

C'était le 16 mars 1978. L'Amoco Cadiz, brisé en deux, déversait ses 230 000 tonnes de pétrole sur les côtes du Nord-Finistère... La catastrophe a fait progresser le droit maritime. Elle sera pourtant suivie de beaucoup d'autres. Jusqu'au naufrage du Prestige en 2002.

Couche d'ozone et effet de serre, comètes et météorites : notre ciel semble receler bien des dangers. Faut-il alors croire les Cassandre qui lisent la fin du monde dans les fumées de nos usines et les gaz d'échappement de nos voitures ?