Une voiture à 10 francs par mois ! La 2 CV est née du pari de Pierre Michelin dans les années 1930. Renault a renouvelé l'expérience en lançant la Logan. Cette année encore en vedette au Mondial de l'automobile à Paris*.
Lorsque, le 17 juin, une cinquantaine de bolides s’élanceront sur le circuit Bugatti, la compétition automobile la plus célèbre du monde fêtera ses 100 ans. Récit d’une épopée.
Le projet de Bertrand Delanoë de débarrasser le centre de Paris des voitures déchaîne la polémique. Il y a quatre-vingts ans, l'architecte-urbaniste Le Corbusier proposait un plan tout aussi révolutionnaire, mais avec un but opposé : donner à l'automobile le premier rôle au coeur de la capitale !
L’idée est dans tous les esprits : Léonard a inventé l’automobile. Paolo Galluzzi et son équipe ont reconstitué, à Florence, la machine imaginée par l’artiste : en réalité, un automate de théâtre, conçu pour rouler sur quelques mètres...
L'automobile a-t-elle saccagé Paris ? La réponse n'est pas si simple. La ville, qui fut le cadre des glorieux débuts de la voiture, est aussi l'une des capitales qui s'y est le mieux adaptée. Avec l'enthousiasme de ses habitants !
Les États-Unis, patrie du libéralisme ? A voir... Le gouvernement ne cesse d'intervenir dans l'économie. En particulier dans le secteur de l'automobile, emblématique de l'industrie américaine. C'est bien grâce à l'État qu'a été surmontée la crise des années 1980 !
Ford : des voitures, une dynastie d'entrepreneurs et un modèle de production, le « fordisme ». Retour sur une aventure industrielle qui a tout juste 100 ans.
Mais pourquoi faut-il donc qu'en matière automobile la France ne fasse rien comme les autres ? Parce que c'est la clé du succès de Renault et de Peugeot. Le Mondial de l'automobile, du 28 septembre au 13 octobre, devrait encore une fois le confirmer.
« Les Américains n'ont rien compris à la France... » Ils ont été les pionniers de l'industrie automobile au début du XXe siècle : leurs méthodes ont fasciné, leurs modèles sont restés célèbres. Ils n'ont pas réussi cependant à s'implanter durablement dans notre pays. Malgré les tentatives de Ford puis de Chrysler. Incompétence ? Arrogance ? Diagnostic d'un échec.
Contre les nuisances des encombrements et de la pollution automobile, la contestation monte partout. Reste que, faute d'une véritable solution de remplacement, la suprématie de la voiture individuelle a encore de beaux jours devant elle.
