En 1936 mourut à son domicile parisien le père du Métropolitain, Fulgence-Marie-Auguste Bienvenue. Parce qu'il nous est familier, le métro attise peu notre curiosité. Sa réalisation mérite pourtant qu'on lui rende hommage. Du premier coup de pioche au RER, en passant par le gigantesque trafic du temps de guerre, jamais le métro ne s'est aussi bien porté.

Milan Kundera déplore que les Occidentaux acceptent si facilement la division de l'Europe en deux blocs. Il est vrai que cette coupure a détruit un précieux héritage du Moyen Age : Vunité de VEurope nouée par un réseau de routes dans un espace sans frontières.

« Paris-Dakar en huit jours. » Tous les records sont battus ! L'« auteur» de cet exploit ? Le train, un grand transsaharien imaginé au siècle dernier et jamais construit Aujourd'hui, à travers dunes, rocs et sables, l'aventure recommence.

« Le métro le moins cher, le plus rapide, le plus efficace, le plus beau du monde »... Vous l'avez deviné, ce monument, cette vitrine pour touristes, c'est le métro de Moscou ! Il a cinquante ans. L'occasion ou jamais de raconter son épopée.

Un coup de pistolet dans la tête et un plongeon dans le canal Saint-Martin. Ainsi finit Stanislas Baudry, qui lança les omnibus parisiens sous la monarchie de Juillet. Après le suicide de leur promoteur9 les omnibus eurent une longue carrière. Mais que de déboires avant d'en arriver aux autobus !

En décembre 1832, il y a 150 ans, l'obélisque de Louqsor quittait l'Egypte. De même qu'il avait fallu - diplomatiquement - rivaliser avec l'Angleterre pour l'obtenir, de même il fallait mener à bon port, jusqu'à Paris, 227 tonnes de granit rose. Impossible n'est pas français !

Le monde romain connaissait le tonneau celte, mais se servait uniquement de l'amphore - récipient économiquement catastrophique pour les transports maritimes d'huiie ou de vin. Une pièce de pius à verser au dossier de la stagnation technique dans J'Empire romain?