Héros de la victoire contre les Français durant la guerre de Sept Ans, il est parvenu au pouvoir en s'appuyant sur le « peuple » anglais et en usant du langage républicain inventé un siècle plus tôt. Portrait.

Un documentaire retrace la première exploration archéologique sur La Lune, vaisseau du XVIe siècle.

A la tête de la Marine anglaise, Churchill imagine en janvier 1915 d'attaquer l'Empire ottoman dans le détroit des Dardanelles. Ce sera l'un des pires désastres de la Première Guerre mondiale.

Louis XIV a voulu faire de sa flotte la plus puissante de toute la Méditerranée. Les quarante galères du Roi-Soleil seront les bâtiments à tout faire de la guerre navale. A leur bord, des forçats, pour la plupart contrebandiers, protestants ou déserteurs de l'armée royale, dont la vie quotidienne est un enfer.

« Second âge des découvertes », le XVIIIe siècle voit les Anglais et les Français rivaliser d'ardeur dans l'organisation de voyages d'exploration dans le Pacifique. Marin philosophe et ethnologue avant la lettre, Jean-François de Lapérouse sillonne le grand océan durant près de trois ans. Sans succomber au mythe du bon sauvage...

Venise, république maritime, a exercé pendant des siècles une domination incontestée sur l'Adriatique et la Méditerranée. L'ensemble des forces vives de la cité était enrôlé au service de cette ambition. Des chantiers navals aux bureaux des armateurs en passant par l'existence à bord des galères marchandes, voici la vie quotidienne d'un peuple de marins.

1798 : en mars, le Directoire autorise Bonaparte à partir à la conquête de l'Egypte. En mai, il est à la tête d'une flotte de près de trois cents navires et trente-cinq mille hommes. Comment un tel miracle de logistique et d'intendance a-t-il pu se réaliser ?

Il y a trois siècles, lors de la bataille de la Hougue, la flotte française fut entièrement détruite par les Anglo-Hollandais. Faut-il, avec la plupart des historiens, attribuer à cette défaite le déclin de la Marine française sous le règne de Louis XIV* ?

Le 10 avril 1990, Michel Le Ru et Daniel Treanton, les deux derniers gardiens du phare d'Ar-Men, ont définitivement quitté leur poste : le plus célèbre des phares bretons est désormais télécommandé. Si Ar-Men continue à être un symbole, c'est que son édification a demandé des prodiges d'habileté et d'héroïsme.

Il y a soixante-dix ans, en mars 1921, les marins, soldats et ouvriers soviétiques de Cronstadt, port militaire sur la Baltique, se révoltent contre le gouvernement révolutionnaire. Malgré l'échec final du soulèvement, les bolcheviks durent changer de cap. Le dernier survivant de cette insurrection provoquée par la famine vient de publier ses Mémoires en Union soviétique. Jean-Jacques Marie les a lus pour nous.