France

La vie tragique des galériens

Louis XIV a voulu faire de sa flotte la plus puissante de toute la Méditerranée. Les quarante galères du Roi-Soleil seront les bâtiments à tout faire de la guerre navale. A leur bord, des forçats, pour la plupart contrebandiers, protestants ou déserteurs de l'armée royale, dont la vie quotidienne est un enfer.

La mer est-elle mortelle ?

Le naufrage de l' Erika , en décembre 1999, est responsable d'une vraie catastrophe nationale. N'empêche : les marées noires ne sont pas le seul danger pour le milieu marin. Il est bien davantage menacé par la pêche industrielle. Et le bétonnage des côtes.

La grande aventure des Terre-Neuvas

Au XVIe siècle, la pêche à la morue dans les eaux poissonneuses de l'Amérique du Nord devient l'une des industries les plus importantes de l'Occident. Pendant trois cents ans, le grand départ pour Terre-Neuve a rythmé la vie des ports de l'Atlantique.

« Le XXIe siècle sera maritime »

Au XXIe siècle, la mer sera un enjeu de puissance. Comme au XVIIe. Les crises de demain pourraient bien se dérouler sur les flots, en Méditerranée ou dans le Pacifique. Troisième pays maritime au monde, la France peut jouer en ce domaine un rôle majeur, affirme ici le président du pays de Lorient Jean-Yves Le Drian.

Pour une poignée de sable chaud...

La mer est-elle, pour nos compatriotes, autre chose qu'un décor de carte postale ? Ou une arène de l'exploit sponsorisé ? D'un côté l'Ambre solaire et les petits phares bleus fabriqués à la chaîne en Asie. De l'autre les frissons de l'extrême... Hervé Hamon dénonce ici l'inculture maritime des Français.

Le cas Louise Michel

Louise Michel n'avait « qu'une passion, celle de la révolution » . Au-delà de l'intrépide combattante de la Commune, de la farouche déportée de Nouvelle-Calédonie, sa correspondance nous fait découvrir sa vraie personnalité. Aux limites de la pathologie.