La mer est-elle, pour nos compatriotes, autre chose qu'un décor de carte postale ? Ou une arène de l'exploit sponsorisé ? D'un côté l'Ambre solaire et les petits phares bleus fabriqués à la chaîne en Asie. De l'autre les frissons de l'extrême... Hervé Hamon dénonce ici l'inculture maritime des Français.
Au XVIIe siècle, les Anglais conquièrent les mers proches. Éliminant d’abord les rivaux hollandais, puis français. Le XVIIIe siècle voit s’établir leur suprématie mondiale. Ils dominent dans l’Atlantique, l’océan Indien et le Pacifique comme en Méditerranée. Jusqu’en 1914, la maîtrise des mers ne leur échappera plus.
Dès la fin des années vingt, la Riviera est morte. L'argent érigé en principe a conduit au massacre de la côte. Les noms d'un fantomatique gangster comme Albert Spaggiari ou de l'ancien maire de Nice, Jacques Médecin, évoqueraient-ils plus cette région que les fleurs ou les parfums qui l'ont fait connaître ?
En 1873, une mission française envoyée dans le Sahara algéro-tunisien conclut qu'il a bien existé là, dans l'Antiquité, une mer intérieure reliée à la Méditerranée. La décision est bientôt prise de lui redonner vie : les scientifiques approuvent, les députés votent les crédits... Voici le récit de cette extravagante aventure, et de son échec.
A partir du vuf siècle av. J.-C, les cités grecques se sont lancées dans l'extraordinaire aventure de la colonisation : elles ont essaimé sur l'ensemble des rivages méditerranéens, de l'Asie Mineure à la Libye, de Chypre à la Sicile. Mais cette domination culturelle et économique n'a jamais débouché sur une unification politique.
Pour enrayer l'ensablement du Mont-Saint-Michel, des opérations gigantesques - dont le coût global s'élèverait à plusieurs milliards -, sont engagées. Jean-Robert Pitte voit dans ce projet un « fantasme d'esthètes professionnels » qui vise à ralentir un inévitable processus géographique.
Si la côte normande connaît une grande vogue au XIXe siècle, c'est qu'on y va autant pour se soigner que pour se distraire.